Tempat ini memberikan penghormatan kepada terowongan angin Moto Guzzi yang terkenal di fasilitas Mandello del Lario.
Jujur saja-ketika Anda memikirkan “Moto Guzzi,” inovasi mungkin bukan kata pertama yang muncul di benak Anda. Kemungkinan besar, Anda membayangkan V7 yang santai diparkir di luar kafe, atau V85TT yang kokoh melaju di jalan berkerikil. Moto Guzzi telah membangun reputasi yang kuat di sekitar pesona retro, getaran berpendingin udara, dan teknologi modern yang cukup untuk bertahan. Dan itulah bagian dari daya tariknya.
Namun sesekali, merek asal Italia ini memberikan kejutan kepada kami, dan V100 Mandello adalah salah satunya.
V100 Mandello bukan hanya sebuah Guzzi modern. Ini adalah mesin paling berteknologi tinggi dan berfokus pada performa yang pernah dibuat oleh merek ini. V-twin berpendingin cairan? Pertama kali. IMU enam sumbu? Ya.
ABS menikung, suspensi Öhlins semi-aktif, alat bantu keselamatan berbasis radar, kontrol jelajah adaptif-ya, semuanya ada. Oh, dan V100 adalah sepeda motor produksi pertama di dunia dengan aero aktif, yang menampilkan deflektor angin yang dapat digunakan pada kecepatan tinggi untuk meningkatkan stabilitas dan kenyamanan.
Moto Guzzi seperti melihat BMW R 1250 R dan berkata, “Ya, kami bisa melakukannya-hanya saja dengan sedikit sentuhan Italia.”
Saya pernah mengendarai V100 Mandello sebelumnya, dan itu benar-benar terasa seperti spesies yang berbeda dibandingkan dengan Guzzi pada umumnya. Mesinnya lebih halus, perangkat elektroniknya tajam, dan keseluruhan pengendaraan terasa lebih halus – lebih seperti Euro-roadster daripada nostalgia.
Tapi Moto Guzzi tidak berhenti sampai di situ. Pabrikan asal Italia ini bahkan membuat V100 edisi khusus hanya untuk memberikan penghormatan kepada teknologi yang telah mendorongnya (secara harfiah dan kiasan) hingga seperti sekarang ini. Tentu saja, saya berbicara tentang edisi Wind Tunnel.
Dirilis untuk merayakan ulang tahun ke-70 terowongan angin legendaris Moto Guzzi di Mandello del Lario, ini adalah versi paling eksklusif dari V100. Secara visual, motor ini sangat menarik: warna merah menyala yang diimbangi dengan spatbor depan dan ekor berwarna hitam, dengan garis-garis sampanye yang elegan di tangki dan aksen emas di bagian depan. Ini adalah perpaduan yang mencolok antara warisan dan teknologi tinggi, dan dilengkapi dengan semua fitur yang ada pada V100 S spesifikasi tertinggi.
Tapi ini bukan hanya sekedar pekerjaan cat dengan sebuah cerita. Model Wind Tunnel memberikan penghormatan kepada salah satu tonggak sejarah teknik terbesar Moto Guzzi – terowongan angin operasional berskala penuh yang dibangun pada tahun 1954.
Pada saat itu, terowongan ini merupakan satu-satunya terowongan yang didedikasikan untuk sepeda motor. Terowongan ini mengukur hambatan dengan menggunakan pengendara sungguhan, motor sungguhan, dan aliran udara sungguhan-jauh sebelum CFD dan terowongan angin menjadi standar di industri ini.
Dan ya, terowongan ini masih beroperasi hingga saat ini, dan terkadang digunakan untuk menguji sepeda motor dan bahkan peralatan bobsleigh Olimpiade.
Terowongan Angin V100 Mandello bukan hanya Guzzi yang paling modern-mereka telah membuat banyak klaim seperti itu selama beberapa dekade. Ini adalah bendera yang tertancap kuat di tanah, sebuah tanda bahwa Moto Guzzi merangkul akar tekniknya seperti halnya warisan desainnya.
Dan ini membuktikan bahwa bahkan merek yang terkenal dengan motor kembar dan estetika yang tak lekang oleh waktu pun dapat, ketika mereka ingin, menyalakan mesin angin dan membuat semua orang terpesona.
Source:
Moto Guzzi
