Untuk Anda para pemilik sepeda motor matic, salah satu bagian krusial yang perlu diperiksa secara berkala adalah V-belt-nya. Fungsinya yaitu menghubungkan mesin dengan roda belakang. Jika tanpa elemen ini, kendaraan tak dapat bergerak. Ironisnya, masih banyak pengemudi yang hanya menyadari kepentingannya ketika motornya mogok dikarenakan sabuk tersebut telah usang hingga patah.
V-belt dibuat dari bahan campuran karet dan serat buatan yang secara bertahap dapat memudar dan retak dikarenakan oleh panas, gesekan, serta muatan berkelanjutan. Karena itu, pengenalan tanda-tanda awal keausan pada V-belt amat diperlukan untuk mencegah masalah lebih lanjut. Mari kita perhatikan beberapa indikasi yang patut diwaspadai.
1. Akselerasi sepeda motor tampaknya berat atau mengalami hambatan
Satu tanda yang sering muncul ialah perlawatan pada motor yang menjadi berat, lambat, atau kurang peka ketika tuas gas dioperasikan. Apabila biasanya kendaraan ini cepat merespons dan lekas Bergerak, namun kini memerlukan durasi lebih panjang buat mencapai laju standar, kemungkinannya sabuk V-nya telah mulai usang atau longgar. Sabuk V yang tak lagi maksimal dalam fungsinya dapat menurunkan tingkat efisiensi energi dari mesin menuju roda, sehingga proses percepatan ikut terpengaruhi.
Terjadi pula kondisi dimana mesin tampak berjalan tidak mulus atau “ngelos” pada saat penggunaan gas pertama kali, kemudian baru normal. Hal ini mungkin menunjukkan kalau sabuk V-already telah longgar dan tidak lagi menyatu sempurna dengan pulley.
2. Terdengar bunyi gesekan atau kebisingan dari transmisi CVT
Jika Anda mulai mendengar derau, gemerisik, atau kebisingan kasar berasal dari daerah transmisi variabel terus-menerus (CVT), segera tanggapi. Kedengaran itu dapat mengindikasikan bahwa sabuk V sedang memudar, permukaannya menjadi tak seragam, atau bahkan telah rusak secara perlahan-lahan. Bunyinya disebabkan oleh gesekan antara sabuk V dan puli yang kini kurang lancar dibanding saat pertama kali diproduksi.
Umumnya suara tersebut terdengar ketika mesin baru dihidupkan atau saat kendaraan mulai melaju. Jika tidak ditangani, bunyi itu dapat membesar seiring waktu dan pada akhirnya menyebabkan kerusakan pada bagian-bagian lain dari sistem transmisi vario (CVT) seperti rol dan tempat pemindahan rantai (rumah pulley).
3. V-belt telah melampaui masa pemakaian yang direkomendasikan.
Walaupun tidak ada tanda-tanda yang mencolok, V-belt yang telah digunakan untuk waktu yang cukup lama sebaiknya ditukar sebelum terlambat. Biasanya, produsen kendaraan bermotor menyarankan pergantian V-belt antara 20.000 sampai 25.000 kilometer, bergantung pada merk dan jenis motornya. Akan tetapi, apabila motor tersebut rutin digunakan dalam keseharian dengan jarak perjalanan panjang atau melalui kondisi jalur sulit, umur pemakaian V-belt mungkin akan menjadi lebih singkat.
Anda dapat memeriksa kondisi fisik V-belt pada waktu servis rutin. Bila Anda melihat adanya retakan, permukaan menjadi kasar, atau panjangnya telah melewati batas standar, segeralah menggantinya. Jangan menunggu hingga belt tersebut patah ketika sedang digunakan, karena hal itu bukan hanya akan membuat kendaraan berhenti tetapi juga mungkin menyebabkan biaya reparasi yang lebih tinggi akibat kerusakan komponen tambahan.
Jadi, perawatan sabuk V merupakan elemen krusial dalam mempertahankan performa sepeda motor matic Anda agar berjalan lancar dan responsif. Pastikan untuk selalu mengecek keadaan sabuk V secara rutin serta mengikuti pedoman layanan yang disarankan pada buku petunjuknya. Segera gantilah sabuk V tersebut sebelum terlambat sehingga Anda dapat melanjutkan perjalanan dengan aman tanpa takut tersesat atau mogok di tengah jalan.
